Keliais pastaraisiais metais elektriniai vilkikai buvo gana karšta tema tarp sunkiųjų transporto priemonių gamintojų. Šiuo metu yra bent 7 gamintojai, planuojantys pristatyti ar išleisti šias transporto priemones per 2021 metus.

Sparčiai tobulėjant ekologiškam transportui, baterijoms ir EV infrastruktūrai, tikėtina, jog ateityje elektra varomos sunkiosios transporto priemonės bus vis populiaresnis pasirinkimas įmonėms, naudojančioms vilkikus. Tikimasi, jog 2025-aisiais metais vien JAV keliuose išvysime virš 54 000 elektrinių vilkikų.

Kuo EV vilkikas pranašesnis už vilkiką su VDV?

Nors elektrinių vilkikų kainos yra didesnės nei vilkikų su vidaus degimo varikliais (VDV), šios transporto priemonės turi nemažai pranašumų.

Pavyzdžiui, 9 metų senumo Isuzu dyzelinio sunkvežimio priežiūros išlaidos siektų apie 300 eurų kiekvienam 1000 kilometrų (Feng, W., Figliozzi, M. A., 2012). Tuo tarpu elektriniai vilkikai, kurie turi ženkliai mažiau judančių detalių, užtikrina mažesnes priežiūros išlaidas, retesnius gedimus.

Vien vilkikai ir sunkvežimiai yra atsakingi už maždaug 7 % pasaulio išmetamų CO2 dujų. Nuo šių transporto priemonių miestuose kaupiasi nesveiki oro teršalai, tokie kaip sieros oksidas, kietosios dalelės ir azoto oksidai. Pagrindinė EV vilkikų nauda – orui netaršios kelionės, švaresnis oras, galiausiai, tvaresnis pasaulis.  

Be to, EV sunkvežimiai turi nemenką pranašumą garso atžvilgiu, ypač važinėjant miesto gatvėmis. Tai itin tylios transporto priemonės.

Elektrinių vilkikų baterijų įkrovimas

Jei kyla klausimas dėl elektrinio transporto nuvažiuojamo atstumo ar neramina baterijos įkrovimo dažnumas, verta paminėti, jog pagal Europos Sąjungos įstatymus vilkikų vairuotojai privalo turėti bent 45 minučių poilsį po daugiausiai 4,5 valandų vairavimo. Taigi, sustojant pertraukai laiką galima išnaudoti ir baterijos papildymui.

Įdomiausi elektriniai vilkikai ir sunkvežimiai

Šiandien dienai yra nemažai gamintojų, planuojančių arba jau gaminančių elektrinius vilkikus. Keletą įdomiausių EV modelių apžvelgiame plačiau.

Tesla Semi

Nors dar tik pradėtas testuoti, bet, ko gero, garsiausiai pasaulyje nuskambėjęs elektrinis vilkikas. Šį novatorišką modelį jau užsisakiusios tokios įmonės kaip Pepsi, FedEx, UPS ir DHL. Pirmoji Europoje, užsisakiusi Tesla Semi, buvo Girteka.

Elon Musk teigimu, šis vilkikas vienu įkrovimu galės nukeliauti 500 – 800 km, priklausomai nuo pasirinktos baterijų konfigūracijos. Futuristinės išvaizdos Tesla Semi vilkikui pavyko pasiekti neįtikėtinai mažą pasipriešinimo koeficientą 0.36. Palyginimui, Bugatti Chiron, vienas greičiausių sportinių automobilių, turi 0.38 koeficientą. Toks dizainas šiam vilkikui su pilna priekaba leidžia pasiekti net 96 km/h greitį per 20 sekundžių. Martin Daum, Daimler vilkikų programos vadovas, 2018 metais pasakė, jog jei Tesla gamintojo teiginiai apie naująjį Tesla Semi vilkiką yra tiesa, jie pažeidžia fizikos dėsnius.

Verta paminėti, kad šis sunkvežimis turi pusiau autonominį vairavimo pajėgumą. Tai reiškia, kad ši funkcija padės vilkikui išlikti važiavimo juostoje, įspėti apie galimus susidūrimus ir netgi įjungti stabdymą avarinės situacijos atveju.

O vienas svarbiausių aspektų – įkrovimo laikas kelionės metu. Tesla įkroviklis “Megacharger” per 30 min. įkrovos pridės papildomus 640 km kelionei.

Freightliner eCascadia

Daimler, vieni didžiausių pasaulio sunkiojo transporto gamintojų, jausdami spaudimą, pristatė Tesla Semi konkurentą – eCascadia modelį.

Freightliner eCascadia – tai pilnai elektra varomas vilkikas, sumodeliuotas remiantis Cascadia modeliu, kurį gamintojas apibūdina kaip patį sėkmingiausią ilgųjų reisų vilkiką Šiaurės Amerikoje.

Yra planuojama, kad šio vilkiko baterijos turės 550 kWh galią, nuvažiuos 400 km atstumą pilna įkrova, bei turės galimybę papildyti vilkiko bateriją iki 80% (papildomiems 320 km) per 90 minučių. Vilkiko eCascadia gamybą planuojama pradėti 2022 metais.

Daimler gamintojas vėliau pristatė ir kitą modelį – Mercedes-Benz eActros LongHaul, kurio nuvažiuojamas atstumas pilnai įkrovus bus dar didesnis – sieks 500 km. Šio vilkiko gamyba planuojama 2024-ais metais.

Volvo FL Electric ir Volvo FE Electric

2020-ųjų metų pabaigoje Volvo Trucks pristatė elektrinių sunkvežimių seriją, tarp jų – Volvo FL ir Volvo FE. Sprendimas gaminti elektra varomus sunkvežimius yra dalinai grįstas vienu iš gamintojo tikslų – iki 2040 metų nustoti gaminti sunkvežimius, varomus iškastiniu kuru.

Volvo FL Electric yra miesto sunkvežimis, pritaikomas tokioms užduotims kaip pristatymas. Nuvažiuojamas atstumas – iki 300 km.

Tuo tarpu, Volvo FE Electric yra skirtas sudėtingesnėms miesto užduotims atlikti – atliekų surinkimui, lengvų statybinių medžiagų gabenimui, tai pat ir pristatymams.

Šių sunkvežimių produkcija numatyta 2022 metais.

Volta Zero

Švedų gamintojas Volta Trucks taip pat sukūrė miestui pritaikytus sunkvežimius – Volta Zero.

Šis modelis ypatingas tuo, jog bus itin saugus. Neįprasta vairuotojo padėtis – sėdima viduryje kabinos – taip susidaro 220° matomumas, kuris leis geriau matyti aplinką. Tokia vairuotojo padėtimi pasižymi ir Tesla Semi vilkikas.

Šiuo sunkvežimiu kompanija dar labiau prisideda prie žalesnio pasaulio. Volta Zero bus pirmoji kompanija, kuri tam tikras sunkvežimio dalis gamins iš tvarių medžiagų – linų ir rapsų aliejaus kilmės dervos.

Planuojamas nuvažiuojamas atstumas siekia 150 – 200 km . Šio modelio gamyba bus pradėta 2022 metais.